由于钢格栅板具有良好的垂向排污能力,降雨或降雪均可顺畅通过格栅,格栅表面面积小故积冰量极小且经车轮碾压后积冰即无法继续附着。则以钢格栅板为路面铺装的桥梁在各种恶劣天气中均可为轮胎提供充足的水平作用力,受各种恶劣天气的影响极小,进而有利于在北方积雪或冰冻地区实施大纵坡桥梁的工程方案。
3、可在需经常移动或打开的平台钢格板上安装把手和铰链。

经久耐用：出厂前经热浸锌防腐处理，耐冲击和重压能力强。
与传统混凝土或沥青路面铺装相比:在冰雪天气中摩擦力大,从而有利于在北方积雪或冰冻地区实施大纵坡桥梁工程方案。钢格栅板单位面积重量轻,不仅能降低单位面积路面铺装造价,还有助于减轻桥梁主结枃重量进而降低桥梁主结构造价。易实现工厂标准化生产、易拆卸替换、维护时无需封路,便于后期维护并有利于降低维护成本。
可选用焊接和安装夹紧固两种方式。焊接的优点是永久固定，不会松脱，具体位置在钢格板的每个角第一根扁钢上，焊缝长不小于20mm，高不小于3mm的角焊。安装夹的优点是破坏热浸锌层及拆卸方便，每块板至少需要4套安装夹，安装夹的使用数量随着板长度的增加而增加中。最安全的方法是不用下夹，直接将螺钉头焊在梁上，保证钢格板不会因安装夹松脱而从梁上滑落。
重型钢格板对镀锌要求也很严格。当选用承载扁钢的厚度不小于5MM时，镀锌后的平均锌层重量不得小于610g/㎡；当选用承载扁钢的厚度小于5mm时，镀锌后的平均锌层重量不得小于460g/㎡。镀锌后的质量及要求应符合最新的《热浸镀锌》GB/T13912-2008的标准。
（4）、承载扁钢：通常用20X3、25X3、30X3、32X3、32X5、40X4、50X5等型号。
压焊钢格板有如下优越性：节省材料：承受相同荷载条件下最省材料的方式，相应地，可减少支承结构的材料。

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