与传统混凝土或沥青路面铺装相比:在冰雪天气中摩擦力大,从而有利于在北方积雪或冰冻地区实施大纵坡桥梁工程方案。钢格栅板单位面积重量轻,不仅能降低单位面积路面铺装造价,还有助于减轻桥梁主结枃重量进而降低桥梁主结构造价。易实现工厂标准化生产、易拆卸替换、维护时无需封路,便于后期维护并有利于降低维护成本。
由于钢格栅板具有良好的垂向排污能力,降雨或降雪均可顺畅通过格栅,格栅表面面积小故积冰量极小且经车轮碾压后积冰即无法继续附着。则以钢格栅板为路面铺装的桥梁在各种恶劣天气中均可为轮胎提供充足的水平作用力,受各种恶劣天气的影响极小,进而有利于在北方积雪或冰冻地区实施大纵坡桥梁的工程方案。
压焊钢格板有如下优越性：节省材料：承受相同荷载条件下最省材料的方式，相应地，可减少支承结构的材料。
现代气派：外形美观，设计规范，通风透光，给人以整体流畅的现代感受。
施工简便：在预安装好的支承上用螺栓夹国定或焊接固定，一人即可完成。

（4）、承载扁钢：通常用20X3、25X3、30X3、32X3、32X5、40X4、50X5等型号。
重型钢格板最大的特点就是具有很大载荷载能力，抗冲击力最强。建议采用齿型钢格板，可以提供更好的摩擦力。是一些荷载大车辆多的场所的首选产品。用压锁制造方式最好，能有效防止承载扁钢的倾斜失稳。避免负载扁钢变形。
结合桥梁主结构支撑间距,即钢格栅板纵条跨距进行承载力计算,不局限于标准中的型号,可优化纵条的高度和间距经计算,确保能满足标准车轮荷毂的钢格栅板,其镀锌后单位面积重可控制在80千克每平米左右,尚不到传统路面铺装单位重的40%,大大减轻了桥梁的永久荷载。

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