现在有很多建筑会使用钢格板来代替原来的钢材，这是因为钢格板的承受能力非常的强，那为什么会要比其他的钢材结构更加的稳固？
钢格板分成了两种，一种是对接的，另外一种是需要利用热量来进行焊接。对接的要比焊接的更能够承重一些，并且还方便拆解，这对于建筑来说是比较方便的。焊接的在搬运时的重量虽然非常轻，但是因为前期已经将钢格板焊接在一起了，所以说后期只能靠着它的面积来进行存放。再就是钢格板它是通过开槽，然后再利用空隙进行插接后，再进行压缩。这样的话，可以使整个材料能够整体的利用好，从而提高了承载力。
这是一个焊接类的，它是将已经切好的框状进行焊接，但是焊接点是承受不住整体的承载力。所以说插接的结构还是要比焊接的结构更坚固一些，所以很多人在选择钢格板的时候会选择插接的。当然还有一些企业本身比较喜欢使用焊接类的钢格板，因为他觉得这样能够整体的利用好，所以会选择使用焊接的钢格板。
不过焊接的钢格板它的外观相对于另外一种钢格板来说不太美观，现在有很多人使用钢格板是为了能够起到装饰的作用，所以遇到这种情况的时候最好选用插接的钢格板来进行装，是因为它的外观相对于来说更加的美观一些，可以说对于后期的装饰效果要比焊接类的更好一些，这也就是为什么有很多家庭或者是展览会会使用到插接结构的钢格板。
不过整体来说看钢格板使用的地方面积还是挺广的，涉及了大大小小的地方。不过也是物有所值，钢格板它的确有它自己的优势，所以使用的地方多了已属于正常。

地铁通风口主要是为了排除车站余热和余湿，为乘客创造往返于地面车站至地铁列车内的过渡性舒适环境；由于钢格板的高强度，轻结构，外形美观，不积污物，不积雨雪自清洁，易于维护，通风，采光，防腐能力强，经久耐用等特点，在地铁口得到了广泛的应用。本公司钢格板产品已经在多条地铁线上使用，广受客户好评。
地铁通风口采用对插式钢格板或全扁钢格栅板。横杆为扁钢，截面与负载扁钢的相同，经纬排列交叉相互插入。具有外形美观，表面平整，双向承重，承载力大，但自身重量较重。由于横向和纵向的扁钢共同承担荷载，因而它具有单位重量承载力高的优点。此外它还具备易于生产、造价低廉、形式整齐划一等优点。
1、所有材料必须严格按照采购要求进行采购，保证钢格板的制作尺寸要求。钢格板在冲孔的时候要查看冲孔是否均匀标准;焊接是否牢固美观,是否有虚焊漏焊,这些都会影响到插接钢格板的质量与美观;
2、受力扁钢的最小支撑长度等于钢格板的厚度，最小为30mm。
3、包边采用焊高不小于承载扁钢厚度的单面贴脚焊，焊缝长度不得小于承载扁钢厚度的四倍。
4、固定钢格板：每条边焊3道，平面中心线处焊一道，两端各焊一道，焊缝位置可以是边框的内侧或外侧最易施焊处。焊缝的长度等于网孔的宽度。
5、制造商必须采取一切技术措施保证每块钢格板与其连接构件在工作现场的调整，不允许进行临时的切割、焊接等。

铁矿石: 本周铁矿石市场高位运行，周内普指在120-122区间震荡，国家调控的介入和钢企的打压遏制了矿价的上涨，使之没有再度攀升。但短期内资源短缺依然支撑 着矿价亦没有回落。本周外矿的总体表现为成交不好库存回升，增量品种主要是块矿、球团、精粉，MNPJ粉库存保持良性。块矿价格比球团要高很多，钢厂为了 降低成本多采用球团，对块矿的需求度极低，导致块矿溢价快速下跌。主流烧结成交热度保持尚可，环保背景下，钢企选择主流矿为主，这样导致非主流矿库存出现 一定量的回升。外矿到港增量意味着供给有发生转变的可能，不代表立刻就转化为空势，毕竟库存同比去年数据，缺口依旧很大。国产矿方面，普指高位，商家心态 依然坚挺，钢厂限产导致原料需求减少，多数钢企采购以观望为主。市场多持稳运行，个别地区价格有所调整，例如唐山迁安上调20，内蒙古包头上调30，辽宁朝阳上调10。承德铁粉商家惜售高要，市场成交一般。山西方面钢厂多转向内矿采购导致山西市场资源偏紧，大矿质优价高，部分钢厂青睐小规模矿山低价采购。铁矿期货近日收成阳线次数远多于阴线次数，走势易涨难跌。预计短期内国产矿市场维稳个调运行。

废钢：本周全国废钢主稳偏强，整体涨幅20-50不等，涨价主要集中在华北、华南以及华东局部地区。目前第二轮环保督察组对上海、福建、海南、重庆、 甘肃、青海等6个省检查工作已经展开，各地钢企、场地受影响不一，整体力度偏严格，不少中小型场地暂时停业规避关停风险，在营业场地加工进度也有所放缓， 市场产废量明显减少。加上湖南、江西、四川等地暴雨天气仍在持续，废钢流通偏紧情况加重。供应端来看，短期“卖方市场”局面难以改变。另外，铁矿、焦炭原 料端仍然坚挺，支撑废钢行情。虽传统淡季成品需求一般，钢厂废钢采购提价意愿薄弱，然持续到货偏低叠加部分库存低位，短期废钢将保持稳好态势。


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