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高荷载重型钢格板的结构形式及特点
发布人：管理员 发布时间：2018-5-4
原有钢格板广泛应用于工业楼板和走道,具有经济、耐用、美观的优点。不同规格的格栅板可以满足数以千计种用途的要求。但是由于扁钢规格限制，其荷载有一定的限制。现有钢格板不能承受重载机车的碾压，承载力小，结构不坚固。为了克服现有技术的不足，本文提供一种高荷载重载钢格栅板。高荷载重载钢格栅板的优点是适用于有重载车辆通行且有排水(雨、雪)功能要求的道路、桥梁、港口、码头、机场、矿山、发电厂、货运站场地等应用环境，应用于高架桥建设可直接浇筑混凝土。解决了市政道路需要大量排水、排雪的问题；重型车辆频繁碾压、飞机场排水系统以及高架桥排水及钢构的需要。
重载钢格栅板结构形式
高荷载重载钢格栅板是由H型钢和扁钢组成，H型钢之间有排列间距，H型钢的腹板布有腹板孔，腹板孔之间有腹板孔间距，荷载扁钢布有槽孔，槽孔之间有槽孔间距，腹板孔间距与槽孔间距和排列间距相匹配，荷载扁钢分别插入腹板孔与型钢焊接。横杆扁钢分别楔入荷载扁钢上的槽孔后并与槽孔焊接，H型钢、荷载扁钢和横杆扁钢通过焊接形成整体荷载构架。H型钢、荷载扁钢及横杆扁钢交叉组成方格网状构件板体。方格网状构件板体端部由两只端板连接，H型钢的平行两侧由两只包边扁钢包边。型钢为具有防滑功能的H型钢，荷载扁钢为普通扁钢、齿形扁钢,横杆扁钢为扁钢、齿形扁钢或者麻花钢。结构形式如下图：
重载钢格栅板的特点
1、通过在H型钢腹板上冲孔,使其可以穿入荷载扁钢，在荷载扁钢上冲孔与H型钢翼缘相吻合,使二者互相咬合，通过在荷载扁钢上冲孔插接横杆扁钢，从而达到三种材料互插，实现不同规格的H型钢、荷载扁钢、横杆扁钢不同间距的交插组合焊接，满足不同的客户需求。
2、仅以H150*75*7*5的H型钢为例，惯性矩为679cm2,而一般楼板检修用钢格板扁钢为FB505，其惯性矩为5.21cm3;在相同使用环境下，前者抵抗变形的能力是是后者的130倍。在1100mm跨距下承载可经25吨货车瞬间冲击碾压。
3、下部结构:在角钢或Z型钢上焊接一定数量的锚，作为重载格栅的基础，与混凝土浇筑为一体，不需要制作沟沿口，使产品铺设更便捷,基础更具有抗冲击力。
4、高荷载重载钢格栅板关键点是H型钢与扁钢的相互交插组合孔的设计,其设计巧妙,完美实现了力的传递与配合。
5、高荷载重载钢格栅板的优点是适用于有重载车辆通行且有排水功能要求的道路、桥梁、港口、码头、机场、矿山、发电厂、货运站场地等应用环境的排水、排雪系统。应用于高架桥建设可直接浇筑混凝土,使桥身承载力更强,更抗冲击,使现场施工更便捷。
6、高荷载重载钢格栅板由于其开口面积大，有效地减小了风压、水压,排水、排雪效果好。它具有防腐防锈功能,使用寿命长达70年。其施工维护简便、经济、耐用、强度高,具有其它产品不可比拟的优点。
7、可将H型钢替换成带花纹的防滑型，将荷载扁钢种类扩大为防滑齿形扁钢，将横杆扁钢扩大为齿形扁钢、麻花钢、建筑用钢筋等材料，通过调整以上三种材料的间距来满足不同的场合。

扁钢(钢格板原材料)的外形
1）扁钢的弯曲度每米不得超越5mm，总弯曲度不得大于总长度的0.5%。
2）扁钢的侧面弯曲度（镰刀弯）每米不得超越5mm，总侧面弯曲度不得大于总长度的0.5%。
3）扁钢在同一截面上两对角线差不得大于扁钢的宽度误差。
4）扁钢答应稍带钝边。
5）扁钢不得有明显的扭转。
6）扁钢的端头正剪切正直。
7）扁钢两头的毛刺应予以清除，但不大于5mm的毛刺答应存在。用压力机剪的扁钢，其两头答应有局部变形。

热镀锌钢格栅是近年来被广泛应用的一种钢结构产品，具有质量轻、易于安装、外形美观等特点，在实际生活中得到了广泛的应用。 热镀锌钢格栅作为一种新型工程材料，主要在冶金、能源、船舶、市政、石化、交通、建材、国防等领域用作平台、栈桥、桥梁、公路护栏、沟盖板、栅栏、大门等设施。因此热镀锌钢格栅的市场前景十分广阔。它大致可分为平台热镀锌钢格栅、水沟盖板、钢格栅板、复合热镀锌钢格栅、插接热镀锌钢格栅、热镀锌钢格栅吊顶等几大类。

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